Vous remarquez des traces de liquide coloré sous votre moteur ou une baisse inexpliquée du niveau de liquide de refroidissement ? Le coupable est souvent le joint du boîtier d'eau qui a séché avec le temps. Ce joint de remplacement résout le problème à la racine, vous évitant des réparations de culasse extrêmement coûteuses.
Conçu pour résister aux cycles thermiques répétés, il ne durcit pas et ne se fissure pas prématurément. Votre moteur retrouve un cycle de refroidissement sain, indispensable pour préserver la longévité du turbocompresseur sur les blocs PureTech 110.
Parfaitement adapté aux mécaniciens professionnels et aux passionnés de mécanique effectuant l'entretien eux-mêmes.
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