Une résistance thermique supérieure pour bloquer les fuites d'huile
Maximisez le rendement de votre monocylindre grâce à ce segment de piston 12mm cote 1 doté d'une élasticité structurelle calibrée. Sa fonction première est de maintenir une pression constante contre la chemise en fonte, même sous des températures de fonctionnement extrêmes. L'avantage majeur réside dans sa capacité à racler l'excès de lubrifiant sur la paroi du cylindre, réduisant ainsi la consommation d'huile de votre moteur thermique. Vous profitez d'une combustion propre, sans calamine prématurée sur la bougie ni ratés d'allumage au quotidien.
Matériau haute performance contre l'usure prématurée
Fabriqué dans un alliage métallique haut de gamme résistant à la friction continue, ce segment limite le coefficient de frottement tout en supportant les régimes élevés des moteurs 125cc de la fin des années 70. L'ajustement précis en cote 1 permet de corriger les ovalisations légères du cylindre après un léger déglaçage ou réalésage. Votre moteur retrouve son couple initial à bas régime, idéal pour les trajets urbains comme pour les balades sur routes secondaires.
Détails de conception mécanique
- Épaisseur technique de 12mm pour un guidage parfait dans la gorge du piston.
- Revêtement de surface traité pour réduire la période de rodage initial.
- Tolérances de fabrication micrométriques pour éviter le gommage des segments.
- Adapté aux modèles mythiques comme la CG12, la XL125 et la CB125S3.
Ce choix technique convient parfaitement aux utilisateurs exigeants qui souhaitent éliminer les bruits de claquement métallique à chaud et pérenniser la mécanique de leur moto ancienne.
